新華社長春3月31日電（記者趙丹丹）征免稅審核10天變3天，互聯(lián)網(wǎng)上傳，企業(yè)再不用跑腿；貨車通關(guān)1小時變?yōu)閹追昼姡悄芸谧灾鞣判校緳C(jī)再不用下車蓋章；現(xiàn)場查驗(yàn)半天變半小時，智能終端實(shí)時提交查驗(yàn)報告，企業(yè)無須再跟著“轉(zhuǎn)圈跑”……當(dāng)海關(guān)遇上高科技，服務(wù)提質(zhì)增速、企業(yè)減負(fù)高效，“智慧海關(guān)”正助力吉林外貿(mào)經(jīng)濟(jì)駛向“快車道”。

　　在長春海關(guān)審批備案中心，工作人員賈宇鵬正對著電腦審核企業(yè)的減免稅材料。賈宇鵬告訴記者，通過“Ｈ2010通關(guān)管理系統(tǒng)”的應(yīng)用，企業(yè)可以直接通過電腦上傳審核材料，無須帶著厚厚的材料專程跑到海關(guān)窗口進(jìn)行繁復(fù)的業(yè)務(wù)辦理。“曾經(jīng)用于辦理這項業(yè)務(wù)的窗口都取消了。”賈宇鵬說。

　　據(jù)一位企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于企業(yè)需要辦理減免稅審核的項目非常多，曾經(jīng)安排專人專車往返于海關(guān)窗口辦理業(yè)務(wù)，一年的人車費(fèi)用就需要14萬元，現(xiàn)在不僅省了錢，更重要的是大大提高了效率。

　　在長春興隆綜合保稅區(qū)，大連集裝箱運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)司機(jī)王連強(qiáng)駕駛著一輛貨車緩緩靠近關(guān)口。他拿著通關(guān)卡一刷，關(guān)口欄桿自動抬起，幾分鐘后就順利通關(guān)。王連強(qiáng)告訴記者，他每周都要往返于大連和長春興隆綜合保稅區(qū)。“以前得把車停外邊，下車跑到樓里，上好幾層樓，找窗口蓋章，一個一個辦理通關(guān)手續(xù)。現(xiàn)在一卡在手，真是太方便了。”王連強(qiáng)說。

　　據(jù)長春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海關(guān)監(jiān)管二科科長張宇介紹，這是“智能化卡口驗(yàn)放”帶來的紅利。海關(guān)依據(jù)卡口核放單，運(yùn)用智能化設(shè)備自動讀取電子車牌號碼、集裝箱號、車載重量、安全智能鎖等監(jiān)管數(shù)據(jù)，進(jìn)行海關(guān)監(jiān)管信息的自動比對、風(fēng)險判別，完成車輛ＧＰＳ運(yùn)行軌跡自動核銷、貨物查驗(yàn)或者放行指令處置，實(shí)現(xiàn)車輛分流、自動驗(yàn)放，可大大提高驗(yàn)放效率。

　　長春海關(guān)還應(yīng)用智能移動查驗(yàn)單兵作業(yè)系統(tǒng)以及能夠同時提供過機(jī)行李彩色高清二維圖像、ＣＴ切片圖像和三維立體圖像的ＣＴ查驗(yàn)機(jī)等高科技監(jiān)管手段，促使海關(guān)服務(wù)提質(zhì)增速。

　　2018年1-2月，長春海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨物、郵政快件同比分別增長7%、64.2%，而通關(guān)時間同比分別縮短40.5%和86%。

　　據(jù)長春海關(guān)副關(guān)長蘇英華介紹，目前，吉林省向東打通了面向東北亞的琿春—俄羅斯扎魯比諾—韓國釜山的陸海聯(lián)運(yùn)航線，向南打通了融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的平臺，向北則開通了亞歐大陸通商的“長滿歐”班列。“長春海關(guān)正處在吉林省開發(fā)開放的前沿陣地，未來將繼續(xù)堅持以‘硬科技’為吉林省外貿(mào)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。”蘇英華說。

 

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